充電寶要進(jìn)入強監(jiān)管時代了。
4月3日，由工業(yè)和信息化部組織制定的《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（GB 47372—2026）（以下簡稱“新國標(biāo)”）正式對外公布，在原有基礎(chǔ)上，增加了引入針刺試驗、循環(huán)老化測試、標(biāo)明建議安全使用年限等進(jìn)一步強化安全水平的多項關(guān)鍵要求。
“這是一次明顯的安全門檻抬高�！闭驿囇芯縿�(chuàng)始人墨柯對中國新聞周刊總結(jié)。
不過，安全標(biāo)準(zhǔn)升級后，一個問題也隨之而來——
面對嚴(yán)苛的新增測試和安全設(shè)計要求，企業(yè)制造成本勢必上漲，未來的充電寶，會迎來一波漲價潮嗎？
安全，安全，還是安全
長期以來，充電寶起火、自燃甚至爆炸的新聞屢見不鮮。這類事故的核心誘因在于電芯內(nèi)部短路，而其背后，又往往與電池老化、材料缺陷、外部擠壓碰撞及高溫環(huán)境等因素有關(guān)。
為此，針對電芯這一充電寶核心部件，新國標(biāo)引入了更為豐富且嚴(yán)格的安全測試，對充電寶在極端條件下的安全表現(xiàn)提出更高要求。
其中最受關(guān)注的一項，是針刺試驗。
這項測試素有電池安全測試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”之稱，此前多用于考驗新能源汽車的動力電池。具體而言，是用一根鋼針直接刺穿電芯，用以模擬電池在極端情況下瞬發(fā)的嚴(yán)重內(nèi)部短路，從而評估其是否會引發(fā)起火、爆炸等后果。
“這是首次在消費類電池中引入針刺試驗，大幅提高安全門檻。”墨柯分析，為應(yīng)對極端破壞，廠商需要對電芯做更多的技術(shù)升級，譬如隔膜陶瓷涂層需要更加耐高溫、電解液需要添加阻燃劑、電極結(jié)構(gòu)設(shè)計需要限制熱擴(kuò)散速度，這既涉及技術(shù)能力，也涉及成本的增加。
結(jié)合對產(chǎn)業(yè)的長期研究與觀察，墨柯判斷，當(dāng)前行業(yè)的通過率應(yīng)該不超過40%。
深度科技研究院院長張孝榮也對中國新聞周刊表示，這意味著移動電源安全標(biāo)準(zhǔn)正式對標(biāo)車規(guī)級，徹底淘汰劣質(zhì)電芯。
除此之外，新國標(biāo)還盯上了充電寶的慢性病，新增循環(huán)老化方面的專業(yè)檢測，要求300次充放電后進(jìn)行析鋰檢測，并要求產(chǎn)品引入實時監(jiān)測電壓、溫度等且能存儲異常信息的智能管理，同時強制要求產(chǎn)品標(biāo)明建議安全使用年限，以降低長期使用風(fēng)險。
不過問題是，充電寶賣了這么多年，為何現(xiàn)在才突然出此“重拳”？
對此，墨柯表示：“過去，大家不認(rèn)為消費類電池的安全是個大問題。但隨著充電寶對電池能量密度和快充速度要求越來越高，安全問題必須引起重視。”
同時，他談道，最近幾年，部分廠家為了追求極致的低成本，在逐步挑戰(zhàn)安全邊界，比如使用回收電解液、省略保護(hù)電路模塊等，導(dǎo)致移動電源的安全事故有增多趨勢。
在此背景下，新國標(biāo)推行的唯一性編碼管理，或?qū)⒂行財嗟蛢r劣質(zhì)充電寶的產(chǎn)業(yè)鏈。
“這是套在廠家頭上的緊箍�！蹦略u價道，一旦每個移動電源都有了專屬“身份證”，消費者掃碼即可查閱電池品牌等信息，“產(chǎn)品可以溯源了，廠家就必須得重視了”。
會漲價嗎？
如今，距離新國標(biāo)落地仍有12個月的過渡期，但已有企業(yè)保持跟進(jìn)。
作為參與新國標(biāo)制定的企業(yè)，安克創(chuàng)新方面對中國新聞周刊表示，公司在此前便已進(jìn)行了技術(shù)儲備和產(chǎn)品驗證，如采用特殊的耐熱隔膜和阻燃電解液技術(shù)，確保電芯被刺穿時，能將熱失控限制在局部而不擴(kuò)散，以及其產(chǎn)品內(nèi)部系統(tǒng)會實時監(jiān)測電池的健康狀態(tài)和循環(huán)次數(shù)，一旦達(dá)到安全臨界點，系統(tǒng)會主動提示預(yù)警等。目前，其已上市兩款通過新國標(biāo)整機測試的充電寶。
同時，據(jù)京東采銷方面介紹，目前京東已上架多款按新國標(biāo)開發(fā)的新品，如安克的智能盾新品、小米磁吸支架、品勝2w能量電庫、倍思超薄磁吸等，還有更多產(chǎn)品將陸續(xù)發(fā)布。
不過，供給端加速切換轉(zhuǎn)向符合新國標(biāo)，也意味著更高的成本。
單拿合規(guī)成本來說，墨柯向業(yè)內(nèi)人士調(diào)研后表示，未來做一套完整的認(rèn)證測試，費用可能會是原來的4倍以上，周期可能是原來的3倍以上。
“其實認(rèn)證測試費用的絕對金額并不算多，但是要做的研發(fā)工作和產(chǎn)線改進(jìn)需要花費的成本就比較高了�！蹦逻M(jìn)一步指出，“對于一些小廠來說，現(xiàn)在就是愿意花錢，也不一定有能力做得到�！�
認(rèn)證測試的門檻之上，還有產(chǎn)品本身的成本變化。
張孝榮指出，除生產(chǎn)過程中的品控與檢測投入外，成本上升還主要體現(xiàn)在兩個方面：一是必須采用能夠通過針刺測試的高品質(zhì)電芯，二是保護(hù)電路需增加額外防護(hù)與智能管理芯片。
一系列疊加之下，BOM（物料清單）成本上漲已成定局。
安克創(chuàng)新方面對中國新聞周刊坦言，新國標(biāo)確實推高了公司在研發(fā)、測試和材料等多個方面的投入，在核心技術(shù)研發(fā)與底層材料升級上的成本會有小幅上升。但其并未透露具體的漲幅。
墨柯表示，其個人推測成本的漲幅可能在20%以上，不過這也要視產(chǎn)品的產(chǎn)銷量而定。張孝榮則認(rèn)為，單個移動電源的成本可能會增加三成以上。
那么，這筆賬會落到消費者頭上嗎？
“在行業(yè)短期的適應(yīng)與過渡階段，整體的合規(guī)成本上升確實會對市場價格體系產(chǎn)生少量影響。但隨著產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟與新標(biāo)產(chǎn)品的規(guī)模化量產(chǎn)，整體制造成本將穩(wěn)步回落至合理區(qū)間�！卑部藙�(chuàng)新表示，同時其將通過底層的技術(shù)優(yōu)化、供應(yīng)鏈的整合以及自身的規(guī)模效應(yīng)，最大程度地在內(nèi)部消化這部分成本壓力，面對消費者的售價波動有限。
墨柯也認(rèn)為，充電寶的零售價將有所上漲，但漲幅必將小于其成本的漲幅。
這并不一定是個壞消息。在張孝榮看來，這將標(biāo)志著行業(yè)告別低價“內(nèi)卷”時代，正式從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值戰(zhàn)，即從拼價格轉(zhuǎn)向拼安全與質(zhì)量。
換言之，對充電寶企業(yè)而言，這份新國標(biāo)又何嘗不是一次決定生死的針刺試驗。
|
