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網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)舉報(bào)

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汽車(chē)企業(yè)自主品牌“輕資產(chǎn)”出海

來(lái)源：財(cái)聯(lián)社　　加入時(shí)間：2026-4-10 10:48:43　　

“借船出�！�，正成為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)新的全球擴(kuò)張路徑。

4月9日，奇瑞汽車(chē)宣布正式啟用歐洲運(yùn)營(yíng)中心（European Operations Center），并同步啟動(dòng)奇瑞西班牙研究院（Spain R&D Institute）。這是奇瑞首個(gè)海外區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心，將承擔(dān)公司歐洲業(yè)務(wù)的中央平臺(tái)職能，整合運(yùn)營(yíng)、合規(guī)、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)、財(cái)務(wù)及公共事務(wù)等職能。

“我們?cè)诎腿_那設(shè)立歐洲運(yùn)營(yíng)中心，將其打造成為奇瑞在歐洲的關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)樞紐，就是希望構(gòu)建一個(gè)更懂歐洲、更好服務(wù)歐洲市場(chǎng)的體系�！逼嫒鹌�(chē)董事長(zhǎng)尹同躍表示。2024年，奇瑞利用巴塞羅那閑置工廠，與當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商EV MOTORS合作復(fù)興了西班牙國(guó)民品牌EBRO，成為自主品牌“借船出�！钡牡湫桶咐�

同日，記者獲悉，廣汽集團(tuán)與巴基斯坦幸運(yùn)汽車(chē)公司（LMC）近日正式簽署巴基斯坦市場(chǎng)獨(dú)家戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，廣汽集團(tuán)將依托LMC生產(chǎn)基地，推動(dòng)新能源汽車(chē)本地化制造。

受全球經(jīng)濟(jì)下行及行業(yè)轉(zhuǎn)型等因素影響，此前曾在全球大舉布局的外資品牌正面臨產(chǎn)能?chē)?yán)重放空的處境，與中國(guó)車(chē)企合作成為其盤(pán)活閑置資產(chǎn)的有效手段。此前一日，據(jù)知情人士稱(chēng)，Stellantis正與零跑汽車(chē)進(jìn)行深入談判，聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款歐寶品牌的電動(dòng)SUV。該車(chē)型將采用零跑汽車(chē)的技術(shù)，并在前者位于西班牙薩拉戈薩的工廠生產(chǎn)。據(jù)悉，相關(guān)生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2028年啟動(dòng)，目標(biāo)年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛。而在4月初，則有Stellantis與零跑汽車(chē)就在加拿大本地化生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)事宜展開(kāi)早期磋商的消息傳出。彼時(shí)，Stellantis方面稱(chēng)，正積極評(píng)估布蘭普頓工廠未來(lái)用途，并與政府及相關(guān)方溝通。

零跑汽車(chē)副總裁李騰飛3月在零跑汽車(chē)2025年財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，與Stellantis集團(tuán)及中國(guó)一汽的合作項(xiàng)目正深入談判，預(yù)計(jì)年內(nèi)有進(jìn)一步好消息傳來(lái)，該板塊收入具備持續(xù)性。“目前零跑在西班牙CKD（全散件組裝）項(xiàng)目已完成立項(xiàng)，計(jì)劃導(dǎo)入零跑B10和B05。其中，B10預(yù)計(jì)將在今年10月正式投產(chǎn)，B05將在2027年正式投產(chǎn)�！�

“全球汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題為中國(guó)車(chē)企加快‘走出去’提供了機(jī)遇�！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來(lái)，考慮到盈利能力、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)車(chē)企盡量避免在海外建新廠�！拜p資產(chǎn)戰(zhàn)略，就是一家企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債表上僅持有少量固定資產(chǎn)，而通過(guò)采取輕資產(chǎn)戰(zhàn)略，中國(guó)車(chē)企能夠以較低成本在海外組裝汽車(chē)，從而擴(kuò)大在全球汽車(chē)行業(yè)的影響力�！�

中國(guó)車(chē)企正在快速借助海外本土資源加大擴(kuò)張力度，希望提高盈利能力。3月，有報(bào)道稱(chēng)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)正考慮與中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)就共享其位于南非的制造工廠，此舉旨在提升該工廠的運(yùn)營(yíng)可行性，以應(yīng)對(duì)美國(guó)貿(mào)易關(guān)稅政策帶來(lái)的沖擊。據(jù)知情人士透露，雙方已就位于港口城市東倫敦的工廠開(kāi)展聯(lián)合生產(chǎn)進(jìn)行洽談。此前1月，日產(chǎn)和奇瑞就收購(gòu)日產(chǎn)南非公司達(dá)成協(xié)議。日產(chǎn)汽車(chē)稱(chēng)，在滿足包括監(jiān)管批準(zhǔn)在內(nèi)的某些條件后，奇瑞南非公司將于2026年年中收購(gòu)日產(chǎn)羅斯林工廠的土地、建筑物及相關(guān)資產(chǎn)，包括其附近的沖壓廠。更早前的去年11月，吉利汽車(chē)及其母公司吉利控股集團(tuán)購(gòu)入了法國(guó)雷諾集團(tuán)旗下雷諾巴西公司26.4%的股份，從而能夠利用這家法國(guó)企業(yè)在巴西的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)組裝和銷(xiāo)售汽車(chē)。

“輕資產(chǎn)”模式出海已初現(xiàn)成效。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞目前已進(jìn)入歐洲18國(guó)市場(chǎng)，已服務(wù)區(qū)域內(nèi)超過(guò)10萬(wàn)名用戶。今年1至2月，奇瑞在英國(guó)及歐盟市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)200%；同期新能源車(chē)出口1.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)250%。

中國(guó)車(chē)企加速出海，背后有明確的動(dòng)因。前述內(nèi)業(yè)人士分析認(rèn)為，一是國(guó)內(nèi)“內(nèi)卷”嚴(yán)重，“價(jià)格戰(zhàn)”壓縮利潤(rùn)空間，海外尤其是歐洲、中東市場(chǎng)溢價(jià)能力更強(qiáng)；二是技術(shù)窗口期，中國(guó)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)需要在全球兌現(xiàn)。

“采取這一模式出海，不僅能有效降低風(fēng)險(xiǎn)，且可提升單車(chē)的毛利率�！庇凶灾髌放聘邔油嘎叮Ｍ馐袌�(chǎng)的毛利普遍較國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高10個(gè)百分點(diǎn)以上。

編輯：杜海

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