7月7日10時(shí)56分，由山東鐵投集團(tuán)萊榮高鐵公司投資建設(shè)的萊榮高鐵團(tuán)旺、海陽(yáng)、乳山、榮成4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘，接觸網(wǎng)一次送電成功，這也標(biāo)志著萊榮高鐵實(shí)現(xiàn)全線接觸網(wǎng)送電，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供先決條件和動(dòng)力保障。
接觸網(wǎng)送電是指將鐵路沿線地方電網(wǎng)的220千伏三相交流電，通過(guò)鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到鐵路接觸網(wǎng)上，為高鐵列車運(yùn)行提供動(dòng)能，這是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個(gè)重要工序。
“萊榮高鐵‘四電’系統(tǒng)集成工程在建設(shè)中采用了諸多新工藝、新技術(shù)，多項(xiàng)工程有創(chuàng)新。其中，接觸網(wǎng)工程是在山東省內(nèi)首次規(guī)模采用新型簡(jiǎn)統(tǒng)化腕臂，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約化、零件集成化特點(diǎn)，零件種類和數(shù)量大幅度減少，提高了接觸網(wǎng)的可靠性、可維修性;另外牽引變電工程首次全線采用節(jié)能型變壓器，極大減少電能損耗，提升能源資源利用效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。”施工單位中鐵電氣化局萊榮高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理吳思說(shuō)。
合閘后，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員檢測(cè)，萊榮鐵路接觸網(wǎng)送電過(guò)程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網(wǎng)受電后無(wú)異響，變壓器設(shè)備通電正常，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。至此，萊榮高鐵全線接觸網(wǎng)送電成功。(來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)客戶端)
