近日，國內(nèi)首艘冰區(qū)加強型智能純電拖輪正式入列山東港口渤海灣港，標志著渤海灣港在推進港口裝備綠色化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面取得又一標志性成果。該船總長38米、型寬10.5米、最大拖力48噸，采用純電動力系統(tǒng)，集智能控制、數(shù)字孿生、冰區(qū)加強型結(jié)構(gòu)于一體，為渤海灣港港作拖輪裝備升級提供“新樣本”。
以“純電”為核，打造港作拖輪綠色低碳新標桿。作為適配渤海灣海域特點的定制化裝備，該拖輪總長38米、型寬10.5米，最大拖力達48噸，滿足港口船舶靠離泊、編隊拖帶等核心作業(yè)需求。動力系統(tǒng)方面，船舶搭載5934kWh大容量動力電池組，采用純電驅(qū)動模式，單次充滿電即可支撐12小時連續(xù)港作，徹底擺脫對傳統(tǒng)燃油依賴。相較于同功率燃油拖輪，該拖輪年均可減少燃油消耗約300噸，降低碳排放近900噸，相當于每年植樹約4萬棵，同時實現(xiàn)“零排放、低噪聲、低振動”運行，作業(yè)噪聲較傳統(tǒng)拖輪降低20%以上，有效改善生態(tài)環(huán)境與作業(yè)人員工作條件。
以“智能”為擎，對標權威規(guī)范打造新一代智慧拖輪。在智能化升級方面，該拖輪嚴格對標中國船級社《綠色生態(tài)船舶規(guī)范（2022）》《智能船舶規(guī)范（2024）》最新標準，成功斬獲“智能機艙i-Ship（M）”“智能能效管理i-Ship（E）”“智能集成平臺i-Ship（I）”三項權威智能符號認證。依托自主研發(fā)的智能船舶管理平臺，船舶可實時采集電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電機系統(tǒng)等關鍵設備的3000余項運行參數(shù)，通過“在線監(jiān)測—智能預警—趨勢分析”一體化管控機制，自動識別異常工況并提前發(fā)出預警，大幅提升船舶運行安全性與設備管理前瞻性。同時，船上搭載的數(shù)字孿生系統(tǒng)，實現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)3大類142項關鍵設備的一比一虛實映射，可通過虛擬仿真推演關鍵工況，提前識別潛在故障風險，為精細化管理提供堅實數(shù)據(jù)支撐。
以“冰區(qū)加強型”為盾，夯實寒冷海域港作安全底座。針對渤海灣冬季結(jié)冰周期長、冰情復雜的特點，該拖輪按照冰區(qū)加強型標準進行結(jié)構(gòu)設計，船體關鍵部位加強比例達到20%，可適應浮冰及低溫環(huán)境連續(xù)作業(yè)需求。相比常規(guī)拖輪，該設計有效補強渤海灣港冬季拖輪保障能力，為冰期港作、安全生產(chǎn)和應急保障提供更可靠的裝備支撐。
下一步，渤海灣港將持續(xù)推動純電拖輪應用場景拓展，加快構(gòu)建綠色、智能、高效的現(xiàn)代化輪駁船隊，為港口高質(zhì)量發(fā)展提供更加堅實的支撐。
（大眾新聞·經(jīng)濟導報記者 初磊 通訊員 楊鵬）
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