“五段式”分時(shí)電價(jià)，不只個(gè)人消費(fèi)者受益
讓電費(fèi)賬單“瘦身” 為電網(wǎng)運(yùn)行“減壓”
●山東從2021年起，在全國范圍內(nèi)率先建立并實(shí)施“五段式”分時(shí)電價(jià)機(jī)制。所謂“五段式”，就是將一天之中的24小時(shí)分為尖、峰、平、谷、深谷五個(gè)時(shí)段，根據(jù)不同季節(jié)、不同時(shí)段的電力供需情況，實(shí)行差異化的電價(jià)政策，尖峰電價(jià)最貴，深谷電價(jià)最便宜，引導(dǎo)電力用戶盡量在用電高峰時(shí)段少用電、低谷時(shí)段多用電
濟(jì)南市民張艷梅自從用新能源汽車替換了油車，養(yǎng)車費(fèi)用大減。日前，她向記者展示了今年以來養(yǎng)車的電費(fèi)賬單：除了2月、7月、8月采暖、制冷需求大，當(dāng)月充電200度、花費(fèi)80元電費(fèi)以外，其余月份充電量基本在110度左右，電費(fèi)在50元以內(nèi)�？傂�700多塊錢就可以跑一年。而以前開油車的時(shí)候，她每個(gè)月至少要加兩次油，每月的油費(fèi)就要小一千元。
張艷梅的省錢秘訣，不僅僅是用電替代油，更在于掌握了電價(jià)的峰谷規(guī)律錯(cuò)峰充電。在晚上“谷段”充電，一度電只要0.385元；在春秋冬季的中午“深谷段”充電，一度電只要0.222元。
山東從2021年起，在全國范圍內(nèi)率先建立并實(shí)施“五段式”分時(shí)電價(jià)機(jī)制。所謂“五段式”，就是將一天之中的24小時(shí)分為尖、峰、平、谷、深谷五個(gè)時(shí)段，根據(jù)不同季節(jié)、不同時(shí)段的電力供需情況，實(shí)行差異化的電價(jià)政策，尖峰電價(jià)最貴，深谷電價(jià)最便宜，引導(dǎo)電力用戶盡量在用電高峰時(shí)段少用電、低谷時(shí)段多用電。
2021年，山東在工商業(yè)領(lǐng)域開展“五段式”分時(shí)電價(jià)試點(diǎn)，2023年、2024年又陸續(xù)將“五段式”分時(shí)電價(jià)擴(kuò)大至居民電動(dòng)汽車、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。
以居民電動(dòng)汽車充電樁的電價(jià)政策為例，受生活習(xí)慣影響，個(gè)人電動(dòng)汽車車主會(huì)習(xí)慣于在下班后進(jìn)行充電。此時(shí)正好與晚高峰重疊，疊加了晚高峰的用電緊張狀況。針對這一供需“矛盾”，山東對個(gè)人充電樁單獨(dú)設(shè)置23點(diǎn)至次日7點(diǎn)為谷段。谷段電價(jià)低至每度0.385元，在部分月份的11點(diǎn)至14點(diǎn)設(shè)置了深谷時(shí)段，深谷電價(jià)低至每度0.222元，僅為尖峰時(shí)段電價(jià)0.888元的四分之一。
以一輛電池容量60度的新能源汽車為例，如果車主不選擇采用分時(shí)電價(jià)，則每次充電費(fèi)用33.3元，按每周充電一次計(jì)算，全年電費(fèi)1731元。選擇分時(shí)電價(jià)后，如選擇在中午的深谷時(shí)段充電，充滿一塊電池的費(fèi)用為13.32元；選擇在低谷段充電，電費(fèi)為23.1元；選擇峰時(shí)段充電，電費(fèi)為35.1元；選擇尖峰時(shí)段充電，費(fèi)用則攀升至53.28元，不同時(shí)段的充電費(fèi)用差異最高可達(dá)39.96元。還是以每周充電一次計(jì)算，如充電集中在深谷時(shí)段，則年度充電成本可控制在600元左右；如充電集中在晚上的谷段，電費(fèi)一年1201.2元左右，均明顯低于不采用分時(shí)電價(jià)的花銷。
推行“五段式”分時(shí)電價(jià)機(jī)制，受益的不只是個(gè)人消費(fèi)者。
在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，林木種植、糧食初加工等企業(yè)可通過調(diào)整作業(yè)時(shí)間，降低電費(fèi)負(fù)擔(dān)。比如泰安市寧陽縣一家生態(tài)農(nóng)業(yè)公司，該公司主營苗木種植，需定期灌溉1400畝樹苗，政策實(shí)施后公司將澆水時(shí)間從下午5點(diǎn)的高峰時(shí)段，調(diào)整至4點(diǎn)的平時(shí)段，只是提前1小時(shí)澆水，單次灌溉即可節(jié)省電費(fèi)近300元。
在工商業(yè)領(lǐng)域，“五段式”分時(shí)電價(jià)的起伏更大，企業(yè)感受也更直接：高峰時(shí)段電價(jià)在平時(shí)段基礎(chǔ)上上浮70%，低谷時(shí)段下浮70%，尖峰時(shí)段上浮100%，深谷時(shí)段下浮90%，價(jià)格信號更加鮮明。以今年4月35千伏一般工商業(yè)電價(jià)為例，深谷時(shí)段電價(jià)為0.25元，低谷時(shí)段為0.35元，平時(shí)段為0.71元，高峰時(shí)段為1元，尖峰時(shí)段為1.2元。
坐落于廣饒縣大王鎮(zhèn)的山東力博利夫石油設(shè)備制造有限公司，是一家石油鉆采專用設(shè)備及配件制造企業(yè)，由于鑄造環(huán)節(jié)耗能巨大，每個(gè)月用電都要超過100萬度。
力博利夫把耗能高的環(huán)節(jié)調(diào)整到谷時(shí)段，耗能低的環(huán)節(jié)放在平峰期。這樣算下來，每月節(jié)省用電成本20余萬元，能省出一輛小轎車的錢。
“五段式”分時(shí)電價(jià)除了能讓電費(fèi)賬單“瘦身”，給企業(yè)和群眾帶來實(shí)惠之外，其目的更在于引導(dǎo)用戶削峰填谷、優(yōu)化電力資源配置，不僅讓新能源消納“提速”，也為電網(wǎng)運(yùn)行“減壓”。
近年來，山東新能源裝機(jī)規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至今年7月底，山東新能源裝機(jī)1.2348億千瓦，其中光伏裝機(jī)9130萬千瓦，電網(wǎng)中流淌著大量的綠電。新能源的特點(diǎn)之一就是間歇性強(qiáng)、波動(dòng)性大，特別是春秋兩季，風(fēng)電光伏季節(jié)性大發(fā)，新能源出力“午間高、夜間低”的波動(dòng)特性尤為明顯，午間新能源消納難已成常態(tài)。
“五段式”分時(shí)電價(jià)通過在光伏大發(fā)時(shí)段設(shè)置低谷電價(jià)，價(jià)格最大下浮90%，用價(jià)格信號引導(dǎo)用電需求“追著”電力供給走，引導(dǎo)用戶主動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)時(shí)序，積極消納新能源發(fā)電。
2024年，通過分時(shí)電價(jià)引導(dǎo)，山東午間新能源消納能力增加約583.87萬千瓦，晚峰用電負(fù)荷轉(zhuǎn)移約225.51萬千瓦。不僅在午間消納更多光伏等新能源電力，還有效彌補(bǔ)晚高峰時(shí)段性供應(yīng)缺口，支撐了今年我省成功應(yīng)對迎峰度夏期間全網(wǎng)用電負(fù)荷72天破億、最高達(dá)1.3021億千瓦歷史最大值考驗(yàn)。
從更長遠(yuǎn)看，“五段式”分時(shí)電價(jià)進(jìn)一步拉大電力峰谷價(jià)差，有利于激活調(diào)節(jié)側(cè)資源，構(gòu)建源儲(chǔ)一體化協(xié)同體系。比如，山東將發(fā)電機(jī)組容量補(bǔ)償電價(jià)納入分時(shí)電價(jià)執(zhí)行范圍，推動(dòng)建立儲(chǔ)能電站“低充高放”的市場化運(yùn)營模式。2021—2024年，全省新型儲(chǔ)能裝機(jī)年均增長549%，截至2024年底，全省新型儲(chǔ)能裝機(jī)717.7萬千瓦，位居全國前列。
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