事件： 2025年3月，交通運(yùn)輸部批復(fù)“打造小清河河海直達(dá)新航線 創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)高效河海聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)新模式”交通強(qiáng)國試點(diǎn)任務(wù)，標(biāo)志著我國北方首條河海聯(lián)運(yùn)直達(dá)通道建設(shè)邁入新階段。
小清河航道是我國北方地區(qū)稀缺的河海聯(lián)運(yùn)（直達(dá)）水運(yùn)通道,2024年2月實(shí)現(xiàn)全線通航。作為交通強(qiáng)國示范項(xiàng)目，其聚焦“河海直達(dá)”核心目標(biāo)，系統(tǒng)推進(jìn)四大創(chuàng)新：打造示范新航線、研發(fā)適用新船型、制定監(jiān)管服務(wù)新制度、出臺航運(yùn)發(fā)展新政策，同步構(gòu)建一體化交通組織新模式。通過創(chuàng)新實(shí)踐三類“河海直達(dá)”運(yùn)輸模式，該航道高效銜接“公轉(zhuǎn)水”“鐵水聯(lián)運(yùn)”等多式聯(lián)運(yùn)體系，形成了全鏈條物流解決方案。
2025年數(shù)據(jù)顯示，小清河累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物已超120萬噸，航次與貨運(yùn)量同比均實(shí)現(xiàn)翻倍增長,“黃金水道”的經(jīng)濟(jì)效能加速釋放。
價(jià)值：
此次試點(diǎn)突破了傳統(tǒng)內(nèi)河航運(yùn)“通而不暢、聯(lián)而不優(yōu)”的發(fā)展瓶頸，首次驗(yàn)證了“河海直達(dá)+多式聯(lián)運(yùn)”高效集疏運(yùn)模式的系統(tǒng)性、可行性，不僅實(shí)現(xiàn)了物理通道貫通，更完成了規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)的系統(tǒng)性創(chuàng)新。
這一模式為山東乃至北方地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展提供了可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)，帶來多重實(shí)質(zhì)性變革。一方面，省會經(jīng)濟(jì)圈、魯南經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)更密切，推動(dòng)區(qū)域要素流動(dòng)效率提升；另一方面，通過承接亞歐班列貨物轉(zhuǎn)運(yùn)出海，小清河正從單一運(yùn)輸通道升級為服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要支點(diǎn)，吸引臨港產(chǎn)業(yè)集聚、優(yōu)化區(qū)域生產(chǎn)力布局的戰(zhàn)略性紐帶作用日益凸顯，將為山東及更大區(qū)域發(fā)展帶來多重實(shí)質(zhì)性變化。
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇）
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