“5分鐘充好”！第二代刀片電池能否成就山東“新三樣”出口新增量？
3月5日，比亞迪召開“閃充中國 改變世界”發(fā)布會，會上正式發(fā)布了第二代刀片電池及閃充技術(shù)。比亞迪方面表示，該電池及閃充技術(shù)從10%充至70%僅需5分鐘，創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快充電速度新紀(jì)錄。
值得注意的是，第二代刀片電池及閃充技術(shù)有山東企業(yè)的深度參與，目前比亞迪已啟動對濟(jì)南工廠配套設(shè)施建設(shè)，確保第二代刀片電池盡快同步應(yīng)用到濟(jì)南基地下線車輛；未來山東的“新三樣”出口，第二代刀片電池或成為新的增量。
“5分鐘充好，9分鐘充飽”
眾所周知，充電焦慮是每一位電動車車主出行的最大痛點(diǎn)。在上述發(fā)布會上，比亞迪股份有限公司董事長王傳福就直言，“充電慢”和“低溫充電難”，是汽車電動化上半場的兩個世界性難題。
所幸，比亞迪給出了這兩個難題的解決方案，那就是第二代刀片電池及閃充技術(shù)。
據(jù)介紹，第二代刀片電池及閃充技術(shù)，從10%到70%，只用5分鐘就能充好；而從10%到97%，只用9分鐘就能充飽，創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快充電速度新紀(jì)錄。而在零下30度，從20%到97%，也只比常溫多3分鐘。
王傳福表示，通過相關(guān)電池及閃充技術(shù)的應(yīng)用，能夠大幅提升充電設(shè)備的“翻臺率”，并節(jié)約大量銅資源和社會成本，“一臺加油機(jī)一天能夠服務(wù)50臺汽車，所以現(xiàn)在加油站不需要太密集的布局，便可充分服務(wù)燃油車�！彼硎�，隨著未來閃充技術(shù)的推廣，充電站的布局也不用像現(xiàn)在一樣密集，這就節(jié)約了大量的資源。
此外，比亞迪還同步啟動 “閃充中國”戰(zhàn)略，在全國大批量建設(shè)閃充站，預(yù)計(jì)到今年年底建設(shè)落成20000座閃充站；同時，比亞迪“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，預(yù)計(jì)到今年年底落成2000座，實(shí)現(xiàn)平均每隔100多公里就有一座閃充站，進(jìn)一步解決用戶長途出行的充電焦慮。
山東企業(yè)深度參與
自2021年起，比亞迪在濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、高新區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域布局核心產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，先后落地新能源乘用車及零部件產(chǎn)業(yè)園、濟(jì)南弗迪電池生產(chǎn)基地，打造集電池研發(fā)制造、整車生產(chǎn)、零部件配套于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，成為比亞迪產(chǎn)業(yè)版圖中的重要生產(chǎn)基地。
“天眼查”顯示，該公司的經(jīng)營范圍包括貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口。
而為保障第二代刀片電池與閃充技術(shù)快速落地，比亞迪已啟動對濟(jì)南工廠配套設(shè)施建設(shè)，確保第二代刀片電池盡快同步應(yīng)用到濟(jì)南基地下線車輛，同時加快在濟(jì)南布局支持閃充的充電樁，讓濟(jì)南市民率先體驗(yàn)到這項(xiàng)新技術(shù)帶來的全新出行體驗(yàn)。
綜上所述，未來搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)的電池、充電設(shè)備與整車，甚至可能的技術(shù)服務(wù)出口，都將有“山東造”的份額。
山東省商務(wù)廳發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，山東“新三樣”（指電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池三類產(chǎn)品，記者注）出口142.3億元，同比增長37%，其中電動汽車88.1億元，增幅達(dá)到126%。
目前，比亞迪以濟(jì)南弗迪電池、濟(jì)南整車基地為核心，引領(lǐng)濟(jì)南新能源、半導(dǎo)體、汽車零部件等上下游產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，助力濟(jì)南成功躋身全國重要新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。與此同時，山東制造業(yè)的高端化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型動能強(qiáng)勁，受其影響，新產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)品出口同樣也是增勢強(qiáng)勁。對此，山東省商務(wù)發(fā)展研究院對外開放研究所負(fù)責(zé)人趙延青表示，隨著第二代刀片電池及閃充技術(shù)落地山東，為山東綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)賦能，未來還將會為“新三樣”以及為配套技術(shù)出口提供新的動能。
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