青島工船育成，中國“船養(yǎng)”三文魚首捕
11日上午，由青島國信集團(tuán)投資運營的15萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號2-2”首批“船載艙養(yǎng)”模式養(yǎng)殖的三文魚正式開捕上市。這是全球范圍內(nèi)首次在超大型移動式養(yǎng)殖工船上實現(xiàn)鮭鱒魚的規(guī)�；�、商業(yè)化產(chǎn)出，為我國“藍(lán)色糧倉”建設(shè)寫下濃重的一筆。
2025年11月15日，“國信1號2-2”正式交付運營，其核心任務(wù)是首次開展大西洋鮭等鮭鱒魚種的全年連續(xù)船載養(yǎng)殖試驗。當(dāng)月，首批大西洋鮭和虹鱒魚苗在山東海域通過“陸海接力”模式入艙養(yǎng)殖。
眼下，這艘“移動的海洋牧場”已巡游4000余海里，2025年底從渤海海域南下至東海海域越冬，2026年初春再北上返回黃渤海海域，迎來了首個收獲季。
首批上市的三文魚約3000尾，重達(dá)12噸。經(jīng)第三方檢測，該批三文魚符合《食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)動物性水產(chǎn)制品》（GB 10136-2015）的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到生食級。
三文魚在工船上經(jīng)過快速處理、預(yù)冷鎖鮮后，即將裝入冷鏈運輸設(shè)備。魏懋軒 攝
“過去我國的高品質(zhì)三文魚市場高度依賴進(jìn)口。”“國信1號2-2”技術(shù)及運營總監(jiān)孟廣瑋表示，大西洋鮭等優(yōu)質(zhì)鮭鱒魚對水溫、水質(zhì)要求極為嚴(yán)苛，得益于首創(chuàng)的“游弋式”船載艙養(yǎng)模式，工船可主動躲避臺風(fēng)、赤潮等自然災(zāi)害，沿我國沿海進(jìn)行南北轉(zhuǎn)場，追逐適宜的水溫環(huán)境實現(xiàn)“全年適溫”養(yǎng)殖。
針對三文魚的生長特性，“國信1號2-2”還對四大核心系統(tǒng)進(jìn)行了智能化升級。國內(nèi)首創(chuàng)深層低溫取水系統(tǒng)如同“深海吸管”，持續(xù)抽取水下30至50米處（10℃—16℃）的冷海水，攻克了三文魚全年適溫養(yǎng)殖的溫度難關(guān)；智能投喂大腦實現(xiàn)了多品類飼料的24小時精準(zhǔn)定時定量投喂，顛覆了傳統(tǒng)人工投喂模式；配合船上布設(shè)的數(shù)千個傳感器，實現(xiàn)對水溫、鹽度、溶解氧及魚群狀態(tài)的24小時智能監(jiān)控，大幅降低養(yǎng)殖風(fēng)險；全新的舷側(cè)活魚出艙系統(tǒng)與雙品類加工線，讓產(chǎn)能提升20%，在極速鎖鮮的同時，可實現(xiàn)兩種魚類在同一流水線的高效兼顧處理。
“船載艙養(yǎng)”模式突破了地理與季節(jié)限制，將三文魚從深海出水到端上國人餐桌的時間壓縮至24小時至36小時，創(chuàng)造了“深海直達(dá)舌尖”的消費新體驗，也為國產(chǎn)高端三文魚提供了穩(wěn)定、可控、可溯源的全鏈條生產(chǎn)保障。（青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星）
從大黃魚到三文魚，“船載艙養(yǎng)”躬耕深藍(lán)
青島國信集團(tuán)利用近十年時間，把養(yǎng)殖工船從概念落到實踐，將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向廣袤的深遠(yuǎn)海，實現(xiàn)年產(chǎn)超萬噸大黃魚、三文魚等高品質(zhì)魚類的養(yǎng)殖能力
于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新而言，有沒有勇闖“無人區(qū)”的膽識，決定了未來能走多遠(yuǎn)。
5月11日上午，由青島國信集團(tuán)投資運營的15萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號2-2”首批“船載艙養(yǎng)”模式養(yǎng)殖的三文魚開捕上市。首批約3000尾、重達(dá)12噸的紋理清晰、色澤鮮亮的三文魚自活魚出艙系統(tǒng)“魚貫而出”，由輸送系統(tǒng)轉(zhuǎn)運至船載加工車間，經(jīng)過快速處理、預(yù)冷鎖鮮后，迅速裝入冷鏈運輸設(shè)備。
自2025年11月15日交付運營，這艘“移動的海洋牧場”已巡游4000余海里，從渤海到東海，從深秋到初夏，歷經(jīng)近半年的精心呵護(hù)，終于迎來沉甸甸的收獲季，實現(xiàn)了全球范圍內(nèi)超大型移動式養(yǎng)殖工船鮭鱒魚規(guī)�；⑸虡I(yè)化產(chǎn)出的歷史性突破。
不單是一次養(yǎng)殖技術(shù)的創(chuàng)新，“船載艙養(yǎng)”的意義更為深遠(yuǎn)。
“解決好吃飯問題、保障糧食安全，要樹立大食物觀，既向陸地要食物，也向海洋要食物，耕海牧漁，建設(shè)海上牧場、‘藍(lán)色糧倉’�！�
作為人口大國，中國用占世界9%的耕地養(yǎng)活了近20%的人口，土地特別是耕地的增長空間已極為有限。數(shù)百萬平方公里的海洋，蘊(yùn)藏著豐富的高蛋白食物供給來源，有待全方位、多途徑地加以合理開發(fā)利用。
近年來，我國不斷拓展傳統(tǒng)糧食邊界，以實踐探索豐富著“大農(nóng)業(yè)觀、大食物觀”，但保證14億余人吃飽吃好，絕不是一件唾手可得的事情。
從中國國情出發(fā)，發(fā)展集成式創(chuàng)新、工業(yè)化養(yǎng)殖。不畏政策、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)驗三項“空白”，青島國信集團(tuán)養(yǎng)殖工船團(tuán)隊勇闖創(chuàng)新“無人區(qū)”，利用近十年時間，將養(yǎng)殖工船從概念落到實踐，開辟出一個海洋、生物、船舶、養(yǎng)殖、氣象等學(xué)科交叉的新產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了全球范圍“船載艙養(yǎng)”產(chǎn)業(yè)模式從0到1的突破，為世界深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖提供了“中國方案”。
從“單船突破”“雙船挺進(jìn)”到“三船聯(lián)動”，國信養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向廣袤的深遠(yuǎn)海，實現(xiàn)了年產(chǎn)超萬噸大黃魚、三文魚等高品質(zhì)魚類的養(yǎng)殖能力，為現(xiàn)代漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展開辟了新賽道，向著全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展的方向前行，為未來海洋漁業(yè)發(fā)展打開了更廣闊空間。 （青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星）
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