一季度汽車零部件上市公司利潤承壓
匯兌損益拖累 原材料價格上漲 汽車銷量下滑
記者 李子莘
Wind數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，納入統(tǒng)計范圍的267家A股汽車零部件上市公司實現(xiàn)營業(yè)收入3841.09億元，同比增長6.04%。其中，170家公司實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長，占比約為63.67%。
與此同時，267家汽車零部件公司歸屬母公司股東的凈利潤和扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司股東的凈利潤分別達(dá)到207.31億元、186.17億元，同比分別下降7.53%、7.19%。
營收結(jié)構(gòu)性分化
總體來看，一季度，267家汽車零部件上市公司營業(yè)收入平均數(shù)為14.39億元，中位數(shù)為4.73億元，兩項指標(biāo)分別同比增加6.04%和2.68%。行業(yè)營業(yè)收入情況呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化特征。分析人士表示，中位數(shù)增幅低于平均數(shù)增幅，表明頭部公司的營收增速快于中部及以下公司，大多數(shù)公司營收增長微弱，中小公司經(jīng)營存在著一定的壓力。
圖為工作人員在汽車零部件壓鑄生產(chǎn)線作業(yè)。（資料照片）
具體來看，一季度，濰柴動力、華域汽車、均勝電子、中策橡膠、福耀玻璃等公司營收均破百億元。其中，濰柴動力與華域汽車營收之和突破千億元，兩家公司總營收較2025年一季度上升5.02%。同時，上述五家公司營收之和約為1381.65億元，占267家汽車零部件上市公司總營業(yè)收入的35.97%，比重較去年同期下降0.74個百分點。
這五家公司中營收下降較為明顯的是均勝電子，同比下降5.22%。均勝電子對此解釋稱，受全球汽車產(chǎn)銷量承壓尤其是中國及北美市場銷量相對疲軟、公司控股上市子公司廣東香山衡器集團(tuán)股份有限公司2025年末處置衡器業(yè)務(wù)導(dǎo)致對應(yīng)的子公司不再納入合并范圍等因素影響，公司營業(yè)收入同比略有下降。
同時，也有公司營收下降趨勢明顯。例如，一季度，華陽變速實現(xiàn)營業(yè)收入4249.74萬元，同比下降65.30%。公司對此解釋稱，由于報告期內(nèi)新能源產(chǎn)品收入未達(dá)預(yù)期，相關(guān)訂單數(shù)量較上年同期大幅減少。數(shù)據(jù)顯示，一季度，公司新能源汽車零部件產(chǎn)品實現(xiàn)收入961.53萬元，較上年同期的9445.73萬元降幅為89.82%。
凈利潤同比下降
近年來，智能駕駛、固態(tài)電池及其他智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，在推動行業(yè)技術(shù)水平提升的同時，也加劇了市場競爭，汽車零部件公司利潤承壓。
Wind數(shù)據(jù)顯示，一季度，267家汽車零部件公司歸屬母公司股東的凈利潤平均數(shù)為7764.35萬元，同比下降7.53%；中位數(shù)為2551.02萬元，同比下降16.06%。與此同時，267家汽車零部件公司扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司股東的凈利潤平均數(shù)為6972.67萬元，同比下降7.19%；中位數(shù)為2267.86萬元，同比下降8.15%。分析人士指出，中位數(shù)的大幅下滑，凸顯整體利潤數(shù)據(jù)的進(jìn)一步分化。頭部公司的利潤相對來說較為穩(wěn)健，多數(shù)中小公司經(jīng)營壓力加大。
從歸母凈利潤的規(guī)模來看，一季度，濰柴動力、福耀玻璃、華域汽車、中策橡膠、賽輪輪胎等公司歸母凈利潤均突破10億元。其中，福耀玻璃利潤總額同比下降約18.42%，歸母凈利潤下降約15.68%。公司對此解釋稱，利潤下降主要由于匯兌損益的影響。一季度，公司匯兌損失約4.39億元，上年同期匯兌收益人民幣2.36億元，若扣除上述因素影響，則本報告期利潤總額比上年同期增長9.63%。
原材料價格上升也成為影響汽車零部件公司利潤的主要因素。比如，一季度，廣東鴻圖歸屬母公司股東的凈利潤同比下降約115.60%。公司對此表示，主要是報告期內(nèi)受市場競爭加劇公司營業(yè)收入同比減少、原材料價格上漲、匯率波動以及公司新建項目產(chǎn)能爬坡期間成本費用較高等因素影響所致。
汽車零部件公司作為產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，其景氣程度受下游產(chǎn)品汽車整車銷量的影響。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華此前表示，當(dāng)前外部環(huán)境復(fù)雜多變，地緣政治沖突風(fēng)險上升，原材料及關(guān)鍵部件價格高位震蕩，行業(yè)運行仍面臨較大壓力。
積極拓展新賽道
財報顯示，技術(shù)、工藝上具備拓展能力的平臺型公司開始拓展新興業(yè)務(wù)，如機(jī)器人、液冷、燃機(jī)、商業(yè)航天等，積極勾勒汽車業(yè)務(wù)以外的成長曲線。
例如，凌云股份在一季度業(yè)績說明會上表示，公司聚焦國資委“9+6”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、加碼研發(fā)投入、拓展液冷業(yè)務(wù)、傳感器、智能底盤等新賽道，持續(xù)打造“第二增長曲線”。
再如，伯特利在2025年報中表示，憑借在智能底盤系統(tǒng)領(lǐng)域的深厚積累，公司前瞻性地向機(jī)器人零部件領(lǐng)域延伸，開辟機(jī)器人核心零部件的“第二增長曲線”。公司重點聚焦機(jī)器人關(guān)節(jié)模組，通過合資的方式完成了對機(jī)器人關(guān)節(jié)模組所需的核心部件（例如滾珠絲杠、微型及行星滾柱絲杠、無框力矩電機(jī)、伺服電機(jī)）布局。
隆盛科技也在2025年報中表示，在夯實汽車領(lǐng)域核心基本盤的基礎(chǔ)上，依托超精密制造核心技術(shù)積淀，積極布局商業(yè)航天、人形機(jī)器人等國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2026年，公司將通過強(qiáng)化研發(fā)投入、推進(jìn)產(chǎn)能釋放等方式，推動公司在汽車零部件、商業(yè)航天、人形機(jī)器人三大賽道協(xié)同發(fā)展。
展望二、三季度，中信證券研報稱，行業(yè)終端銷量有望環(huán)比回暖，部分大宗商品漲價和車企年降也有望逐步消化，因此營收和盈利質(zhì)量有望顯著回升。預(yù)計汽車業(yè)務(wù)以外的“第二增長曲線”有望在2026年內(nèi)為產(chǎn)業(yè)鏈公司帶來顯著的收入和利潤貢獻(xiàn)。
（實習(xí)生曾雅琦對本文亦有貢獻(xiàn)）
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